上周六，我带着老婆和爸妈去零跑门店看车。家里的老燃油车开了快五年了，最近一直琢磨着换台纯电的家用车。身边不少朋友换电车都踩过坑，要么加速太冲老人坐着容易晕，要么配置花里胡哨日常根本用不上，所以这次我特意没做太多功课，直接奔着门店去，就想以普通车主的视角，看看零跑全新B系列的B01和B10到底怎么样。今天就把这次看车的真实感受跟大家唠唠，给想换家用纯电车的朋友做个参考。
B01
先说价格和权益，这是咱们选家用车最关心的。目前零跑全新B系列还没正式上市，但从门店销售透露的信息来看，价格区间走的还是亲民路线，延续了零跑一贯的定价风格，具体价格得等官方公布。销售说上市后还会有专属购车权益，包括免费基础保养、充电桩安装补贴这些，针对家用场景做了不少福利。后续有新消息我也会及时跟大家分享。
B01
聊完价格，再说说动力和续航。这次我没能试驾，只能结合零跑以往的产品和销售介绍，跟大家客观说说。这两台车都是纯电动力，电机起步的特性决定了它们天生平顺，没有燃油车换挡的顿挫感，市区堵车跟车、低速挪车的时候应该会很舒服。动力调校是偏家用的稳健风格，输出不突兀也不激进，日常超车、高速巡航的动力储备够用，我老婆这种开车技术一般的新手，应该也能轻松上手。
B01
续航方面，全新B系列比零跑以往的入门车型提升了不少，能满足普通家庭的日常需求。我家每天通勤单程二十多公里，按销售介绍的数据来看，满电基本能开五到六天，不用天天充电，省了不少麻烦。周末带家人去周边短途出游，往返两三百公里的路程，续航冗余也够，不用中途找充电桩。后续上市会有多个续航版本可选，我觉得不用盲目选长续航，根据自己的用车场景挑就好，适合自己的才最划算。
B01
底盘虽然没有试驾，但从静态体验和销售介绍来看，B系列的底盘调校也是偏向家用舒适的。悬挂的支撑性到位，过减速带或者坑洼小路的时候，能有效过滤颠簸，不会有生硬的震感，老人和孩子坐后排也不会觉得晃。底盘整体质感应该比较扎实，高速行驶车身稳定性不错，不会有发飘的感觉，家用代步完全够用。
空间是B01和B10最明显的区别。先看适合多人口家庭的B10，后排空间确实宽裕。我把前排调到正常驾驶位置，后排腿部能留出两拳多的空间，平时坐后排跷二郎腿都没问题。成年人坐直了，头部也不会顶到车顶，没有压抑感。最实用的是后排地台几乎纯平，没有燃油车那种凸起，后排坐三个人的时候，中间的乘客不用憋屈地岔开腿，全家出行也不会觉得挤。
B10
B10的后备箱也很能装，内部平整规整，没有多余的凸起。平时放两台20寸行李箱，再加上儿童推车、随身背包，完全没问题。周末带家人露营、短途出游，装载需求都能满足。后排座椅还能放倒，放倒后空间更大，偶尔搬个大件家具也能应对。而B01的空间就比较基础，更适合单人通勤、两口之家代步，要是经常全家出行，还是B10更合适。
B10
座舱和配置直接影响日常用车的舒适度。不管是B01还是B10，内饰都是简约风格，没有花里胡哨的装饰，看着干净清爽，年轻人开或者家用代步都不违和。我特意坐进展车里感受了下，内饰异味控制得很好，近距离坐进去基本没有刺鼻的味道，用料符合家用健康标准，对老人小孩很友好，这一点我觉得特别加分。
车内的按键布局很贴合日常用车习惯，大部分功能都整合在中控大屏里，看着不杂乱。但它没有为了简约取消实体按键，空调调节、双闪这些常用的安全功能，都保留了独立按键，开车的时候不用低头翻菜单，随手就能操作，能减少分心。座椅用的是仿皮材质，触感不硬不糙，还特别耐脏，家里孩子坐车难免洒饮料、掉零食碎屑，简单擦一擦就干净，不用精细养护，很适合家用。
B10
B10
B10的零重力座椅是座舱里给我印象最深的配置。很多家用车座椅看着软，实则腰部和腿部支撑不够，开久了容易腰酸背痛。但B10的座椅平衡得很好，整体柔软度够用，腰部、肩部、大腿的支撑也很到位，不会一坐上去就陷进去。我身高175cm，调好驾驶坐姿后，头顶还有一拳多的空余，前挡风玻璃开口大，视野很开阔，盲区也小，新手开着也放心。
B10
配置方面，两台车都没有多余的噱头，全是日常能用得上的功能。B10配备的AR-HUD抬头显示，在同价位家用纯电车里算很实在的了。展厅光线很亮，投射的画面也很清晰，车速、道路限速、导航路径这些关键信息，一眼就能看清，开车的时候不用频繁低头看屏幕，能提升行车安全性。中控大屏的操作逻辑很简单，没有复杂的层级，屏幕显示清晰、触控流畅，家里老人上手也没难度。
B10
语音控制也很靠谱，正常语速说话就能精准响应，开关车窗、调节空调、搜索导航、播放音乐，动动嘴就能完成，不用手动操作，开车更省心。还有儿童对话功能，特别适合有娃的家庭，后排孩子可以直接和车机互动，听儿歌、听故事，不用家长拿手机安抚，既能避免孩子沉迷手机，也能让驾驶员专心开车。前后排都有独立空调出风口，车内LED灯光柔和，前后排还都有USB充电接口，细节做得挺到位。
B10
最后说外观。两款车都是家用耐看的风格，不激进也不张扬，越看越顺眼。B10的整车比例很协调，车身线条柔和，没有夸张的运动套件，家用开着低调不突兀，年轻人开也不会显老气。前脸是纯电车型常见的封闭式设计，没有多余的镀铬装饰，耐用性不错，长期用也不容易氧化发黄，日常洗车也省事。大灯造型规整，日间行车灯辨识度很高，白天开车也能提醒周边车辆，提升安全性。
B10
B10的车身侧面线条流畅，看着很大气。展车搭载的19英寸陨石灰哑光多辐轮毂，颜值和实用性都兼顾了，哑光材质耐脏耐刮，不用频繁洗车。配套的轮胎胎壁厚度适中，不是运动车型的薄胎，日常过减速带、走坑洼路，不容易鼓包破损，家用耐用性更强。隐藏式门把手既提升了精致感，又能降低风阻，很实用。B01的外观更小巧灵动，车身尺寸紧凑，市区走窄路、停小车位都很灵活，适合城市短途代步。
B10
整体静态体验下来，我觉得零跑B系列是专门为家用市场打磨的车型，不堆无效配置、不做表面噱头，所有升级都踩中了普通家庭的用车痛点。B10空间足、配置均衡，适合多人口家庭全场景使用；B01车身灵活、养护成本低，更适合单人通勤和两口之家。目前这两款车的静态表现很贴合家用需求，后续就等上市后试驾，看看底盘质感、隔音和动态驾驶体验怎么样。如果大家近期想选一台省心耐用、务实靠谱的家用纯电车，不妨等新车上市后，去当地门店亲自体验下，说不定就是你想要的代步车。目前两款车的具体价格和上市权益，大家可以咨询当地经销商，根据自己的预算和用车需求做选择，理性选车才是实在的。
第二证券提示：文章来自网络，不代表本站观点。
